JEŚLI SZUKASZ AUTA Z NIEMIEC:

  • naprawdę bezwypadkowego, ze sprawdzoną historią
  • z niecofanym, 100% oryginalnym przebiegiem
  • z pewnego źródła od uczciwego sprzedawcy z Niemiec
  • profesjonalnie przetestowanego przed zakupem
  • w nienagannym i zweryfikowanym stanie technicznym
  • z gwarancją bezpiecznej transakcji i zwrotu auta

DALEJ JUŻ NIE SZUKAJ... TYLKO NAPISZ DO NAS! ===>

BŁYSKAWICZNY KONTAKT - napisz do nas, a za max. 1 godz. otrzymasz odpowiedź!

Twój e-mail: *
Telefon:
Temat/marka auta: *
Treść wiadomości: *
Pola oznaczone symbolem * są wymagane.

Rejestracja samochodu z Niemiec - procedura krok po kroku

 

1. Zakup auta. Przy kupowaniu auta powinniśmy pamiętać przede wszystkim o zabraniu od sprzedawcy dwóch dokumentów: niemieckiej karty pojazdu, czy tzw. dużego briefu oraz ostatniego dowodu rejestracyjnego poprzedniego właściciela (przykładowe dokumeny publikujemy poniżej). Niezbędna jest też oczywiście umowa kupna-sprzedaży auta. To są trzy podstawowe dokumenty potrzebne do zarejestrowania auta z Niemiec w Polsce. Wszystkie trzy oddajemy do tłumaczenia tłumaczowi przysięgłemu. Koszt tłumaczenia: od 70 do 100 zł.

 2. Urząd celny. Tu opłacimy akcyzę od zakupu auta za granicą. Stawki są dwie: 3,1 proc. wartości auta dla pojemności do 2.000 cm3 oraz 18,6 proc. wartości dla aut o pojemności powyżej 2.000 cm3. Akcyzę można opłacić w urzędzie celnym właściwym dla miejsca zameldowania kupującego auto. Czyli jeśli jesteśmy z Gdańska, to szukamy urzędu celnego w Gdańsku. Nie inaczej.

 

3. Urząd skarbowy. Tu udajemy się po zaświadczenie o niepodleganiu obowiązowi opłacenia polskiego podatku VAT. Oczywiście zakup sprowadzonego auta przez osobę prywatną nie jest opodatkowane VAT-em, ale urząd skarbowy musi to formalnie potwierdzić i za tę przyjemność pobiera opłatę w wysokości 160 zł.


4. Przegląd techniczny. Gdy auto nie ma ważnego niemieckiego przeglądu technicznego, zostaniemy skierowani do stacji diagnostycznej. Badanie techniczne kosztuje ok. 100 zł. Dodatkowe 100 zł zapłacimy za tzw. zaświadczenie pokolizyjne, jeśli kupione auto jest samochodem powypadkowym.

 

5. Wydział komunikacji. Zostawiamy to na koniec - udajemy się tam z kompletem dokumentów /opłacona akcyza, oryginały i tłumaczenia, zaświadczenie z urzędu skarbowego/. Gdy auto ma ważne badanie techniczne, dokonane wcześniej w Niemczech, wydział  komunikacji ma obowiązek je uznać. W praktyce jednak często wygląda tak,  że mimo ważnych niemieckich badań technicznych, kieruje auto do polskiej stacji diagnostycznej, wydając nam tymczasowe tablice rejestracyjne (czerwone) i przyjmując za to z wielką ochotę dodatkową płatność. W wydziale komunikacji wnosimy opłatę recyklingową /500 zł/ oraz płacimy za tablice stałe /ok. 250 zł/. W dniu wizyty w wydziale otrzymamy tablice oraz 30-dniowy tymczasowy dowód rejestracyjny /miękki/. Po stały dowód rejestracyjny trzeba się zgłosić w przeciągu najczęściej miesiąca.


PODSUMOWANIE OPŁAT.

tłumaczenie dokumentów: 100 zł

urząd celny: procent od wartości auta /3,1 lub 18,6 proc./

urząd skarbowy: 160 zł

badanie techniczne: 100-200 zł

wydział komunikacji: 500 zł /opłata recyklingowa/ i ok. 250 zł /tablice rejestracyjne/

RAZEM: ok. 1.100 zł /bez akcyzy/


PRZYKŁADOWE OBLICZENIE OPŁAT.

SEAT IBIZA /POWYPADKOWY/ 1,2 LITRA O WARTOŚCI 3.500 EURO

tłumaczenie dokumentów: 100 zł

urząd celny: 3,1 proc. x 14.875 zł /3.500 euro po kursie 4,25 zł/ = 461 zł

urząd skarbowy: 160 zł

badanie techniczne: zwykłe /98 zł/, pokolizyjne /94 zł/ = 192 zł

wydział komunikacji: 500 /recykling/ + 250 zł /tablice/

RAZEM: 1.663 zł